El Hyundai i35 Coupe tiene un excelente desempeño en su motor y transmisión ya que son fabricados en aluminio, estos reducen el consumo de combustible, las emisiones e incrementan la potencia. El Hyundai i35 Coupe tiene un diseño deportivo pero elegante, está equipado con espejos eléctricos, rines de lujo de 17¨, sistema Eco Drive, sunroof, un amplio baúl con 419 litros de capacidad, climatizado y AC, controles en el timón, sensores de lluvia, airbag para conductor y pasajero, entre otras características que hacen del Hyundai i35 Coupe un gran automóvil. En Credivehículos le facilitamos todo el proceso para que adquiera su Hyundai i35 Coupe realizando todos los procesos para que usted obtenga la aprobación de su crédito para vehículo y guiándolo en la compra de su vehículo, nuevo o usado.
Ficha técnica Hyundai i35 Coupe
MOTOR
Combustible: gasoline
Cilindrada cc: 1.797
Cilindros/disposicion: 4 en linea
Bloque y culata: de aluminio
Aperture de valvulas: doble CVVT-HLA
Blue Drive: AMS
Nuemero de válvulas: 16
Ejes de leva: DOHC
Potencia HP/RPM: 148/6.500
Torque Kgm a RPM: 18.2/4.700
Sistema de inyección: MPI
Sistema eléctrico: Bateria 48 AH, alternador 13.5V 90ª
TRANSMISIÓN MECÁNICO
6 velocidades
Relación 1ª: 3.615 a 1
Relación 2ª: 1.962 a 1
Relación 3ª: 1.294 a 1
Relación 4ª: 1.024 a 1
Relación 5ª: 0.860 a 1
Relación 6ª: 0.756 a 1
Reversa: 3.583 a 1
Relación final de eje: 4.188 a 1
Embrague: monodisco seco, mano hidráulica.
Tracción: delantera
Aceleración 0 a 100 k/h: 9.3 segundos
Velocidad máxima (k/h): 205
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICO
Dual de 6 velocidades
Relación 1ª: 4.400 a 1
Relación 2ª: 2.726 a 1
Relación 3ª: 1.834 a 1
Relación 4ª: 1.392 a 1
Relación 5ª: 1.000 a 1
Relación 6ª: 0.774 a 1
Reversa: 3.440 a 1
Relación final de eje: 3.270 a 1
Embrague: convertidor de torque.
Tracción: delantera
Aceleración 0 a 100 k/h: 10.2 segundos
Velocidad máxima (k/h): 202
DIRECCIÓN
Tipo: electro asistida (MDPS), timón graduable en altura y profundidad y columna colapsable
Llantas y rines: 215/45 R17 rin de aluminio
Suspensión delantera: suspensión independiente tipo McPherson, resortes helicoidales, amortiguadores a gas y barra estabilizadora.
Suspensión trasera: CTBA (barra de torsión doble), espirales y barra estabilizadora con amortiguadores a gas
Frenos: dos circuitos en diagonal, booster de 10 pulgadas de diámetro, discos ventilados adelante y atrás, válvulas compensadora de frenado. ABS-EBD