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Volkswagen Worker 18.310

Tracto camion Volkswagen Worker 18.310

El tracto camión Volkswagen Worker 18.310 viene equipado con un motor Cummins 8.3L Turbo Intercooler y una caja de cambios ZF de 16 velocidades. Este, es ágil, potente, seguro y gracias a su bajo consumo de combustible es ideal para el trabajo de carga pesada en carreteras. El Volkswagen Worker 18.310, cuenta con una amplia gama de carrocerías, tales como, carrocería cisterna de acero para el transporte de combustibles, semirremolque para transportar bobinas, chapas y lingotes, semirremolque para el transbordo de residuos sólidos (con piso movible - del tipo "walking floor"), semirremolque portavehículos (camiones, chasis para autobuses y otros), semirremolque portavehículos automóviles, carrocería de carga general de aluminio SR 3 ejes Argentina, semirremoque del tipo silo para transportar cemento 3 ejes, carrocería furgón frigorifico SR 2 ejes litera, carrocería furgón sider (con lona) SR 3 ejes, carrocería para granos de aluminio SR 3 ejes litera, carrocería para el transporte de bovinos y equinos SR 2 ejes y semirremolque portacontenedor 3 ejes.

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Precio tracto camión Volkswagen Worker 18.310

VOLKSWAGEN REMOLCADOR TRACTOR [TITAN] 18.310 MT 8300CC TD 4X2

 

VOLKSWAGEN VOLQUETA TRACTOR 18.310 MT 8300CC TD 4X2

 

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Ficha técnica tracto camión Volkswagen Worker 18.310

MOTOR

  • Marca y modelo: Cummins 6CTAA Turbo Intercooler
  • Norma de emisiones: Euro II
  • Nº de cilindros / Cilindrada (cm3): 6 cilindros en línea / 8270
  • Diámetro / Carrera de émbolo (mm): 114/135
  • Relación de compresión: 16,5:1
  • Potencia neta máx. - cv (kW) @ rpm (*): 303 (223) @ 2200
  • Par motor neto máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*): 122 (1192) @ 1500
  • Secuencia de inyección: 1-5-3-6-2-4
  • Sistema de inyección: Injection pump - Bosch P7100
  • Compresor de aire / Capacidad: Wabco 318 (160 l/m @ 1900 rpm)

TRANSMISIÓN

  • Caja de cambios - marca y modelo: ZF 16S - 1650
  • Accionamiento: Palanca en el suelo
  • Nº de marchas: 16 adelante (sincronizadas) + 2 reversa
  • Relaciones de transmisión
  • 1ª: 15,39:1  2ª: 13,39:1
  • 3ª: 10,57:1  4ª: 9,00:1
  • 5ª: 6,96:1   6ª: 5,92:1
  • 7ª: 4,58:1   8ª: 3,90:1
  • 9ª: 3,36:1  10ª: 2,86:1
  • 11ª: 2,31:1   12ª: 1,96:1
  • 13ª: 1,52:1  14ª: 1,29:1
  • 15ª: 1,00:1  16ª: 0,85:1
  • Reversa: 12,44:1 / 10,59:1
  • Tracción: 4x2

EMBRAGUE

  • Modelo: Eaton
  • Tipo: Disco doble, revestimiento orgánico
  • Accionamiento: Pull Type, hidráulico asistido por aire
  • Diámetro del disco (mm): 380

EJE DELANTERO

  • Tipo: Viga “I” en acero forjado
  • Modelo: Sifco 13K o Meritor FF-844

EJE TRASERO MOTRIZ

  • Tipo: Eje rígido en acero estampado
  • Marca y modelo: Meritor RS 23160 (simple)
  • Relación de reducción – simple: 4,10:1

SUSPENSIÓN DELANTERA

  • Tipo: Eje rígido
  • Muelles: Parabólicos (suspensión trasera neumática)
  • Muelles: Semielípticos de acción progresiva (suspensión trasera metálica)
  • Amortiguadores: Hidráulicos telescópicos de doble acción
  • Barra estabilizadora: Estándar

SUSPENSIÓN TRASERA

  • Tipo: Eje rígido motriz
  • Muelles: Semielípticos de acción progresiva
  • Muelles auxiliares: Parabólicos
  • Suspensión trasera neumática (opcional): Eje rígido motriz
  • Actuación: Suspensión neumática con doble “bolsones” de aire, 1 válvula niveladora de altura, 2 muelles tensores y barra Panhard
  • Amortiguadores: Hidráulicos

DIRECCIÓN

  • Tipo: Hidráulica integral con esferas recirculantes
  • Marca y modelo: ZF 8097
  • Relación de reducción: 20,1:1 - 23,8:1

CHASIS

  • Tipo: Escalera, perfil constante, superficie llana, remachado y atornillado
  • Material: LNE 50
  • Módulo seccional (cm3): 251,5

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

  • Rines: 7,5” x 22,5”
  • Llantas: 11,00 R 22,5    275/70 R 22,5

FRENOS

  • Marca: VW
  • Frenos de servicio: Frenos de aire, “S” came
  • Circuito: Doble, independiente, depósito triple de aire
  • Área efectiva de frenado (cm2): 4232
  • Freno de estacionamiento: Cámara de muelle acumulador
  • Actuación: Ruedas traseras
  • Accionamiento: Válvula moduladora en el tablero de instrumentos
  • Freno motor. Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
  • Actuación: Electroneumático con interruptor en tablero y comando en el pedal del acelerador y embrague.

SISTEMA ELÉCTRICO

  • Tensión nominal: 24 V
  • Batería: 2 x (100 Ah - 12 V)
  • Alternador: 80 A - 28 V

VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (litros)

  • Tanque de combustible – plástico: 275,0
  • Cárter, filtro y arrefecedor: 22,0
  • Caja de cambios: 14,5
  • Eje trasero: 21,0
  • Dirección: 3,7
  • Sistema de refrigeración
  • Sin calefacción: 31,6
  • Con calefacción: 33,2

 

DIMENSIONES

  • Distancia entre ejes: 3560
  • Diámetro de giro (m): 14,8

 

PESOS (Kg)

  • Peso vacío Suspensión trasera neumática
  • Eje delantero: 3745
  • Eje trasero: 2445
  • Total: 6190
  • Capacidad técnica por eje
  • Eje delantero: 6000
  • Eje trasero: 10800
  • Total admisible (PBV): 16000
  • Peso bruto vehicular combinado (con semiremolque de 3 ejes): 40500
  • Peso bruto vehicular combinado (con semiremolque de 2 ejes): 32000
  • Obs.: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales.

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